今后几年大连港需要转变港口发展模式

2021-06-04 05:02

大连港集团相关负责人表示,在国内外宏观经济形势依旧严峻的大背景下,大连港集团海铁联运集装箱作业量依然保持着强劲态势。今后几年大连港需要转变港口发展模式,提升核心竞争力,并转变业务模式。

中新网大连2月7日电 (记者 杨毅)全球运输需求增长承受较大下行压力形势下,大连港海铁联运集装箱吞吐量保持强劲增长。大连港7日对外发布消息称,2016年大连港海铁联运业务以全年40.6万teu(集装箱计数)的作业量,同比增长17%。

作为中国东北地区对外开放的重要口岸,1996年大连港开通了冠名“东北一号”的哈尔滨班列,成为中国最早发展铁水联运的港口。目前,大连港海铁联运年运量超过40万标准箱,大连铁路集装箱中心站则是全国唯一与港口无缝对接的港前站。

2016年以来,大连港陆续开通“三星班列”和“辽满欧”商品车过境班列,来自日本、韩国和中国华南、华东、华北等地的汽车零件、机械设备、日用小商品等,通过海铁联运通道源源不断地运往欧洲。目前大连口岸每周集装箱班列运行50余班,已建立起辐射东北三省及蒙东全境的内陆集疏运体系网络。